阿里山日出

來到阿里山似乎一定要看日出，於是在天沒亮前就到沼平站排隊買車票。現場已經有不少人排隊，不過車站的營業時間沒到前，車站鐵門根本就不會打開。





阿里山鐵道在每日始曉前，才會行駛阿里山站至祝山站。直到日出後，列車載客回送，便會停止這段路線行駛。


依據祝山觀日樓負責解說的聯合社區發展協會理事長表示，祝山即是小笠原山，只是因不同的時空背景而有不同的命名定義。且以前祝山觀日樓在集集地震時就下山了，現在的觀日樓其實是蓋在小笠原山的位置。





日出後的列車班次不多，如果要搭列車下山，得排隊站好位置等，沒搭到列車就只能走路下山。

水山巨木

水山巨木，位於一條僅剩工務車才會行駛的鐵道路線，因為沿途景點除了林木就只剩一棵神木可看，所以是一條很不適合旅行團，卻剛好給少數遊客獲得清閒的路線。

路線入口就在警光飯店附近。

進入沒多久就會經過鐵路工務站。



看見這座月台就差不多快到了。


過橋後就要離開鐵路，沿路旁的步道往上走即可見巨木。

巨木旁邊的平台規劃似乎適合拍全景。

大塔山步道

從阿里山沼平站沿著鐵道走，便可銜接大塔山步道。目前沼平站至祝山站僅有早上看日出時段才有列車行駛，在飯店經理的指示下，等到列車行駛時段結束才進入鐵道。

沿鐵道走沒多久即可見到天橋，天橋路線銜接姊妹潭及大塔山步道。

鐵道在這裡分岔，向右往祝山站，向左才會到大塔山步道入口。

樹林長得很高，左轉進入沒多久就呈現這種景色。

大塔山步道一開始就是陡升階梯，適合鍛鍊堅實屁股肉的地方。



路線中途可遠眺阿里山，山頂有個小球是氣象局阿里山觀測站。山上由左至右分別是阿里山閣大飯店、沼平站、阿里山賓館(下方是受鎮宮)，右邊就是阿里山站和遊客服務中心。

爬到大塔山頂就可以見到山下的嘉義。

以前大塔山尖可以攀岩抵達，現在只能站在旁邊的景觀台。

從大塔山頂往另一邊看，可見到玉山群峰。

阿里山>姊妹潭

相隔數十年，又來到阿里山。現在對阿里山的印象就是一堆大陸客，還參雜一些日韓遊客。這次去阿里山剛好在週間，大陸團沒有預期中的那麼多，不過自由行就不少。

這次住阿里山閣大飯店，算是蠻古老的旅社，但是飯店就在沼平車站旁，即使逛到阿里山站，要搭車回來也比較方便。

來阿里山怎麼能不拍鐵道，前面的日本人也拍得很起勁。


據說是最近完成的天空賞櫻步道，不過櫻花數也是剛種的，要達到想像中的畫面，可能還要數十年後。

偶爾還是有機車頭獨立行駛經過。

據說是遊園導覽車，使用電池動力感覺還不錯。








姊妹潭離飯店也不遠，同時是搭小火車到沼平站的必經行程。來到這裡就會遇到許多觀光團，基本上還是大陸團居多。


由於阿里山鐵路沒有什麼列車回轉設備，因此列車是以之字形在山上行駛，有時候就能看見倒退嚕的列車。

鹿林神木>特富野古道

前往特富野的半路上，有一處鹿林神木，據說是最近才出現的景點。不過看在9人座業者都會帶自由行的大陸團來，便知這裡不是什麼冷門據點。

早上雨停後，有不少猴子走出來馬路邊曬太陽，肚子還夾帶一隻小猴子。

鹿林神木的入口就在馬路邊，往下看就能見到，前往路線不會太長。

特富野古道是近幾年林務局規劃森林步道系統之一，基本上就是日據時代山林鐵路改成的步道。鐵路末端路徑不好走，而步道另一條路可到達邦。考慮到往返時間，這次特富野只走一半就折返，算是很大眾的規劃。

居然在路上遇到藍腹鷳，在肚子餓的時候看見這隻野生的山雞會滴口水。

只走到這裡便折返，可以看見主要路線分岔兩路。左邊沿鐵路走比較有挑戰性，右邊開始便是陡降坡直到達邦，如果原路返回就是陡升坡(腿軟)。