臺鐵郵輪列車CT273

臺鐵CK124與日本JR北海道C11_SL締結姊妹列車三週年紀念，以CT273機車頭列車組為郵輪列車，行駛於瑞芳至冬山。臺鐵一如以往凡是使用蒸氣機車頭，列車組一定有一部柴電機車頭提供動力。畢竟頭城至三貂嶺路線是上坡，光靠傳統動力車頭根本就拉不動，加掛輔助車頭就有必要性。


其實這個行程我也是臨時才知道，所以急著跑去羅東林場，想不到回送的R40柴電車超有力，列車跑很快根本拍不到幾張。


蒸汽車頭整個就像是一部大型道具被拖著走，遠方羅東車站月台正停靠一列普悠瑪等待會車。

列車從冬山車站回送至宜蘭車站，停靠約2小時，所以中午吃飽就搭區間車前往拍照(突然覺得家住車站附近真不錯)。

現場好多鐵道迷和郵輪列車乘客。

操控室屋頂是木板構成。

準備與柴電機車構連推送。宜蘭車站其實有一組小型輪盤轉向機，算起來也是古董了，有別於其他地方的輪盤轉向機，這組是清代至今仍在使用的人工轉向機。

CT273緩慢駛入路線，看得出來都是後方的柴電車在推。不過從正面看起來很有畫面，氣笛也不斷鳴響(不只演得像，還很投入)，臺鐵也算是難得用心。







後方煤渣車載滿燃料。

與R40構連後，前往轉撤器換線，準備構連客車組要返回瑞芳。