藍天小綿羊

2012員山燈節

2012-02-01T02:15:00.001+08:00

宜蘭縣員山鄉每年農曆過年都會舉辦燈會，利用鄉內的員山公園布置。今年正好遇上縣政府舉辦過年圍爐活動，一併在員山公園舉行。不過農曆年宜蘭一直在下雨，以及家裡經常要接客（純），所以來不及拍到過年的大圍爐。

好在年後降雨稍微減緩，剛好自己也有時間，便拎著相機出門夜拍。好久沒夜拍，腦子一直想著該怎麼設定，最近也開始玩曝光包圍，順便試試身手。

員山公園燈節入口，這尾龍是縣政府的，可是我總覺得很像甜不辣。

入口兩塔燈，裝飾得像糖葫蘆串。

近看糖葫蘆串，上面還吊滿小葫蘆祈願卡。

公園中央的大葫蘆，遠看像串珠蟲。

慢快門撐一下，手會痠，不過狗狗卻變成拖把樣。

步道吊燈顏色分前後兩段。

路過的小黑，看見我拿鏡頭對著牠，居然回頭走到我面前一屁股坐下。接著轉頭側臉，一直維持這個姿勢都不動，直到我拍好為止，好文明啊！不過你實在太黑了，對焦很難。

公園流水造景，使用漂流木布置一條龍（直拍可以河蟹畫面兩旁許多雜魚）。

公園中央的大葫蘆。

公園水池旁的葫蘆串。

公園的簡單露天表演台，吊滿燈有種舞廳的感覺。

員山公園旁的古蹟，原日據時代神社。國民政府來台後，改為忠烈祠，卻難得地完整保留鳥居。

走上忠烈祠往下拍。

到底葫蘆裡賣什麼？

今晚夜拍最後一張，葫蘆裡的葫蘆。

台7甲牛鬥附近果園李花開

2012-01-29T22:27:00.000+08:00

每年大約1月底附近，蘭陽平原上的櫻花便開始吐芽。受到當季平原上的氣溫及濕度影響，通常盛開是在2月中至3月左右。不過在等待櫻花同時，沿著台7甲往牛鬥或樂水一帶，路旁有許多農園，種植著李子、柑橘、木瓜、梅子、桃子...等。往往在櫻花盛開前，可先賭桃花李花盛開的景象。

今天趁著難得沒有降雨的白天，同樣是為了尋找櫻花盛開情形，帶著相機騎車出門去。結果櫻花還沒來，倒是李花盛開。每年這個時間沿台7甲往牛鬥方向前進，便會見到一片雪白的果園，很多人誤以為是梅花，其實是李花，也就是糖葫蘆李仔糖的那個東西。這個果園我連續好幾年都有來拍，老闆也很大方讓人進入拍照。因為我覺得今年盛開情況不錯，所以寫篇文發一下。

李花及梅花一樣是5瓣，老闆表示簡單辨認法就是梗，梅樹有刺，李樹沒刺。

還有很多含苞待放，花期預估可以撐一陣子。

明明花苞帶粉紅，結果開出全白花色。

借位將路人適當地河蟹。

和坐騎合照。

天愈來愈黑，背景與主角顏色反差很大。

總是愛拍帶花苞的。

和李樹種在一起的木瓜，也跟著開花。

花開一叢像逗貓棒。

拍這個角度時，就很想要有微距鏡。

絕招一使出：蹲下去。拍出花海隧道感。

我再蹲！明明天已經開始黑了，好騙肖的畫面。

軍武娘T-34C-1初級教練機v1.0

2012-01-23T06:26:00.000+08:00

發過第一篇軍武娘之後，我又重新檢視角色設定，發現一些需要修改的地方。主要是模擬角色的變身可能性，因此調整部分配色。這樣子當角色要變身時，也就不會有太多不合理處。

後來檢查發現國軍T-34機身上半部塗裝是黑色，不是深藍色，所以將水手服改為黑色。可是弄成全黑又會跟女僕或修女很像，故加上實體座艙旁的巨大警示標記，腰部中間直接寫上型號，看起來才有角色設定區別。另外就是領巾條紋，改回原本機尾藍白色各6條相間設計，將它平均分配在領巾的三個部分，畫面看起來乾淨許多。

這是特別版，也就是T-34娘脫掉橘色連身服，只穿水手服狀態。直接改成橘色水手服，領巾色改黑，小蘿莉看起來變得很活躍。

另外小修正就是頭飾的T-34機首稍微調大，才不會小圖看不清楚那是什麼東西。基本角色設定差不多就如此，預留許多可以修改的空間。以後若要搭配場景或特別版，就有很多發揮空間。

小綿羊軍武娘首發！T-34C-1初級教練機

2012-01-22T14:58:00.001+08:00

撐了好久總算又提筆開始畫，配合粗淺的電腦繪圖，塗塗抹抹也畫出第一份。既然首發就挑單純一點的，所以頭香給了T-34C-1初級教練機。

初級教練機幾乎是台灣空軍第一次飛定翼機的練習機種，因此角色設定就比較嫩一點，這時候小蘿莉就能趁勢登場。原本想搭配簡單短篇漫畫，最後決定等以後技術比較純熟再畫。但我還是讓劇情預想中可能出現的道具先露臉，也就是1次10元的T-34模擬機（它是模擬機...它是模擬機...它是模擬機...洗腦中）。

穿著連身服的T-34C-1娘，橘色衣著配國軍T-34塗裝水手服，雙手還有灰綠色防火手套。

只穿水手服的狀態，這次偷懶只換顏色，有些細節也沒加上去，之後再精緻化的可能很高。

一開始只畫了小蘿莉，接著就花點時間想如何裝配件，尤其要讓人一眼看出到底在搞什麼，所以很多搭配在腦袋裡一直出現。因為機體大部分都穿在小蘿莉身上，所以比較有指標性的機首就到處裝看看，最後決定弄成髮飾（蘿莉萌必配品）。至於機尾的藍白色帶，理論上是各6條相間，總共12條，也就代表國徽上的12道光芒。不過初回服裝是水手服連身裙，因此我擅自把它弄在水手服上，改畫成12條藍帶（1手藍帶）。第一次畫覺得很新奇，之後除了繼續畫其他軍武娘，另外還打算精緻化現有角色。

羅東運動公園

2012-01-19T20:31:00.001+08:00

冬季的羅東運動公園，有一處落葉松很適合拍攝，不過掃地的阿桑很盡職，要拍出滿地松葉的畫面，得先弄清楚阿桑的上班時間。

這次沒有特別注意，所以人到了現場，眼睜睜看著阿桑掃出一袋一袋的落葉。只好挑些角落，運用微妙的直拍方式，河蟹許多不相干的東西來營造畫面。

這種角度，蹲下來拍就對了。

玩景深。

這隻汪汪盯著我看。

來了一群汪汪。

河蟹照！！

這位阿伯一直走在畫面裡，我拍到哪他走到哪，乾脆抓來拍。

河蟹很大照！！

這趟有拍到這個畫面，我就覺得可以收工了。

蘭陽溪堤防

2012-01-19T20:20:00.001+08:00

宜蘭連續下了3週的雨，在總統投票日居然出了個太陽，於是迅速去投票，然後帶相機出門。前陣子剛學會如何調整單眼相機更深入的功能，趁著好天氣出門去試試效果。

國道5號跨越蘭陽溪段，宜蘭很難得有這種藍天。

天氣好，田裡映出交流道的倒影。

來一張很騙人的藍天照。

接著騎車往蘭陽溪口，剛好遇上退潮，河口砂洲浮出水面，吸引很多鳥禽。但拍攝野鳥就發現砲不夠大，只好裁圖了。

野生的充滿活力，我把ISO調高，順便看450D濾除雜訊功能如何。

這兩隻演很久，可是那個翅膀看起來好好吃。

繼續追打。

引來一隻個頭更大的蒼鷺。

變成1打2的局面。

我覺得450D的高ISO濾除雜訊功能還不錯，但還要多試試才能知道極限在哪裡。

幫別人開箱的CANON S100

2012-01-10T18:53:00.001+08:00

因為...所以...就是這樣，這次要幫別人的S100寫開箱文，順便檢查配件。來看看那台外型像N家的S100，到底有多少虛實。

很少看見包裝盒還會貼上封條，有一種拿到芋頭酥禮盒的感覺。包裝盒的大小，似乎已經成了目前的風潮，沒有像以前硬是把紙盒搞很大，很好很好。

把盒子內的東西通通拿出來展示，看起來好像有很多眼熟的東西。難道是因為Power Shot系列都這樣？總覺得類似畫面好像也在A系列出現，尤其是那個原廠相機包，根本一樣。相機上的吊牌，概略地介紹了S100的特色：2.0大光圈、GPS、可儲存RAW。電池容量也不小，但我猜可能和GPS有關，那個東西很耗電，用過的應該都知道。

正面照，可以看見鏡頭規格，光圈2.0至5.9。5倍光學變焦（同A系列），另外還有數位變焦。鏡頭位置上的梯形零件，就是GPS位置。右上長方形零件，則是收納的閃燈蓋。

後方配置，可以看出很大的螢幕，以及C家一貫的按鍵配置，同樣配置方式也可以在A系列看見。

開箱驗收後的心得，感覺C家似乎將某些規格以下產品，開始轉往中國製造。機身上的產地很微妙地都被檢驗標誌佔去，所以自己眼睛不睜亮點，可能有店家繼續唬你：這都是泥轟的啦！
至於原廠電池，雖然上面分開寫核心及組裝產地，但簡單說也是中國製造。我反而覺得消費DC，偶爾買買副廠，某些型號反而是台灣製造，感覺比較安心。
若說有什麼不滿意的地方，可能就是電池設計。它的電池就是一個方形，如果只看外型不管貼紙或小卡榫，在組裝電池就要花點時間辨認前後方向。這對面臨快速更換電池的場合（例：表演、慶生）來說，很不實用。

初訪，松山機場觀景台

2011-11-30T10:25:00.001+08:00

今年底正式對外開放的松山機場觀景台，在開放沒多久後，批評聲不斷。我自己仍然好奇，到底批評的原因是什麼？畢竟松山機場也在自己的網站公告，針對大家的批評做出解釋。為了驗證松機回應的誠意，最後我決定去一趟。

由於機場附近停車不方便，這趟行程決定把車停在附近的捷運站，再轉搭捷運過去機場。

在松山機場捷運站下車，就可以看見這張指示。

準備出站也有指示，很明顯表示觀景台就在第二航廈。

走出捷運站，一樣找指示前進。

第二航廈內，牆壁貼得很花俏就是前往景觀台入口。

前往觀景台有樓梯及電梯，大概就是3層樓的高度。

抵達觀景台先跑去看飛機，這是將鏡頭貼近玻璃帷幕的畫面。

觀景台的樣貌，從照片很明顯發現，觀景台的柱子有多粗。

我來簡單解釋一下為什麼松山機場觀景台會這麼瞎？照片中可以發現這是一條登機聯絡通道，前方連結聯絡空橋。而登機通道上方足足增加了一層樓高的部分，這就是所謂的觀景台。觀景台大約使用了第二航廈國內線3至4個GATE，它的優點就是很安全，並且透過登機聯絡通道延伸進入停機坪，因此可以看見地勤忙碌的部分。它的缺點就是多出來的一層樓並沒有設計屋頂，而開放式的屋頂其實你根本就看不見航機起降（因為不會有飛機通過航廈正上方），觀景台的樑柱及玻璃帷幕，其實就是直接延伸自底下的聯絡通道，說穿了就是沒有重新結構設計的觀景台。

至於大家擔憂的國安問題，從這裡可以直接證明沒有問題。就算是軍機停放在大坪，頂多就是腰酸痛運輸機而已，而且它還會被松機大坪上的VIP擋住。一切的視野都很微妙地被河蟹，所以就算觀景台站滿了大陸團，這些共匪想拿大砲拍軍用機場也拍不到。

如果對地勤很有興趣的人，其實可以來一趟觀景台，這裡剛好有個方向面對著松勤車庫。裡頭可以清楚看見日本原裝進口的消防車輛：MORITA特殊航空用消防車。車頭頂部巨大的水砲設備，被帆布包覆著。

觀景台雖然一直被嫌棄，但是終究可以看見跑道。缺點就是正對著跑道方向被結構檔著，也沒有玻璃，所以追瞄一次跑道動態，必須轉換攝影陣地才行。

當然軍機起降跑道時，仍然會被看見。這張圖其實又很微妙，因為松機有停放空勤及空警直昇機，觀景台最大可窺視野就是地勤車庫屋頂沒遮蔽到的部分，結果就是觀景台上的共匪拿著大砲什麼也拍不到。

既然都來松機光明正大拍飛機，當地特產一定要有，那就是國內少數的民用VIP機種。

到底現在RCSS的名稱是台北國際航空站？還是松山機場？

觀景台另一邊，小小的視野可以看見民航局及遠方的101。

TOMICA場景系列7-11開箱文

2011-11-23T22:45:00.001+08:00

第一次購買TOMICA場景，雖然這個行為看起來很像小孩，不過難得有模型玩具商能真實呈現場景，同時價錢又要很合理，大概也只有他們了。

TOMICA場景是無比例製作，大原則都直接參考實體情況設計。這次的場景參考對象，主要是日本7-11，好在全世界的7-11看起來幾乎一樣，所以我才決定下手買來蒐藏。

外盒正面，標籤是TAKARA-TOMY，製造年份2008。內附一個7-11店員，不需要使用乾電池。

背面有7-11認證標籤，光這張證紙就讓它的價值提升不少。

內容物拿出來，有一個底座，一張貼紙，一張透明貼，店面，其他場景通用配件及店員。從這裡可發現產品出廠包裝的樣子，尤其是店面貼紙，大部分已經預先貼好了，還沒貼的都是TOMICA通用配件的部分。

簡單組裝及黏貼，完成。旁邊兩個停車位的卡榫，現在是放開狀態。

場景既然搭好，一定要玩一下。這裡注意左邊有個店面側門被打開，沒錯，這是店面可動零件之一，而側門進入就是收銀台位置。停車場右邊已經有人擺攤，正在賣關東煮。

近拍店面，注意自動門可以打開，這也是可動零件之一。它是旋轉齒輪設計，鬆開某個機關，自動門就會自己關上。另外就是店員零件，服裝顏色與實際情況一樣，也有7-11標誌。由於這是參考日本7-11，所以店內販售品的文字都是日文。但是販售商品可不隨便，真的都是7-11有在販賣，有些台灣也在賣。

繼續配場景，這次是工地組。看起來停車場也被借用了。

現烤烘焙麵包急送。

違規停車被拖走。

總之，我個人認為這組場景的C/P很高，且耐玩性很強，似乎搭配任何車款都很適合。可是它的小零件不少，3歲以上的限定好像有點疑慮。

初體驗！成大校友會館

2011-11-17T16:50:00.001+08:00

離開台南前，特別規劃多留一天，為的就是去住看看成大校友會館。網路上寫的房價不便宜，幾乎和台南後站的那間差不多，不過既然是校友會館，當然有特別優待囉！

一樓大廳設計有點奇怪，不知道是不是風水的關係，玄關進入以後要轉個90度才能走到櫃臺。那個自動旋轉門，我覺得很不實用。雖然有防夾人系統，但是停止後再啟動的反應很慢。尤其當旋轉門某個方向一直有臭小孩在玩門的時候，它就會一直停一直停一直停。

搭電梯抵達樓層，走出來可以看見牆上掛有很多成大舊照片。

直線到底的走廊，這個燈光有點像汽車旅館。兩旁也有掛照片，好像是台南古蹟。

我住最便宜的房間，這個大小我認為很夠用，房間很乾淨。今晚住宿房間面向學校，不是傳說中可以看見女生宿舍的那邊。

電視有HDMI，房間也有附接線，可以直接把筆電畫面輸出到電視上。房間附有線區網及無線網路，可是無線網路沒有設密碼，我覺得到晚上會被吃頻寬。至於底下的保險箱，雖然有固定起來，但是與其花時間解密碼鎖，可能搞定保險箱固定座再抱走會比較快。

浴室洗臉台，是TOTO衛浴設備。毛巾上的雕花是成大榕樹。

浴室裡頭有蓮蓬頭及浴缸，可是浴缸沒有止滑設計，還得另外使用它配發的止滑墊，自己鋪在浴缸內，很奇怪的搭配。

再來看看外面，左邊是光復校區，右邊是成功校區，遠處是白色成醫新大樓。

正前方是勝利，舊總圖屋頂上有航照校正點。左邊是自強校區，還有一面我沒拍到。往左邊看去，最遠可以到建國校區。

校友會館住宿附早餐，是簡單的中西式餐點，另外還有素菜。畢竟這裡是校友會館，不是旅館，如果用旅館的角度來審視，可能很多小地方還不行。但是以學校會館而言，我覺得還不錯，反正需要住宿都是睡覺洗澡而已，算很舒適的地方。

台鐵百年文物展

2011-11-16T21:33:00.001+08:00

從台南回台北那天，發現台北車站大廳正在舉行展覽，可是當天行李太多，便決定另外找時間過來拍。

如果是鐵道迷應該很愛這個展覽，展示品從清朝時期一直到現代，現場還有珍貴的設計圖稿，以及台鐵志工解說。雖然我不是很迷的鐵道迷，但是對這些機械設備多少感興趣。

軌道料件，這裡有位工程處的志工很熱心地講解材料結構及組裝方式。

軌道扣具，長得像烏龍麵的東西。

行車車速標誌。

整組軌道控制台，這很難得見到，台鐵誠意十足。

電動轉轍器組件。

出發號誌機，在每個火車站月台端點都可以見到。

手動轉轍器。

路牌授受器，在我小時候，東部幹線還可以見到。

號誌機閘柄，在調度場很常見。

巡邏車，兩人腳踩的款式。

比較先進的巡邏車，使用電動馬達並配有頭燈及警示燈。

後期集電弓。

早期集電弓。

各式列車時刻表，好像家裡都有買過。

紙本油印車票，我好像也有蒐藏幾張。

紙板車票油印鉛字版。

鐵路餐廳餐具。

現場擺一組鐵道模型。

全套高鐵小熊。

在台北車站東1門外展示列車。

展示品還有很多，我沒有全部放上來。展期好像是到12月4日，鐵道迷一定要去看看。

台南知事官邸

2011-11-16T11:54:00.001+08:00

我在台南居住約4年，過程中的某一天，發現附近原來有一棟古蹟。這棟不起眼的古蹟，就位在前鋒路水餃之家斜對面，歷經一番整修，前陣子才正式對外開放。而我找了很久才在前鋒路上看見一塊展示牌，原來是台南知事官邸。

連結至Google Map，注意地圖正中央棕色長方形帶白條紋的建物就是台南知事官邸。

這裡沒有很大，就是一棟二層樓的洋房。日治時期為台南知事官邸，坐東朝西，沿著青年路剛好與當時的台南縣廳相對（台灣文學館）。如果按照舊地理位置來說，官邸正好位在高處，北側緊鄰河道（民族路地下道），河岸另一邊的東北方分別是當時的台南高等工業學校（成功大學成功校區），及日本皇室陸軍步兵學校（成大光復校區）；西邊是末廣町（林百貨附近），往西北西看過去就是五條港（水仙宮一帶）。

前方廣場除了當停車場，還會不定期有戶外音樂會表演。

去拍攝當天剛好遇上賽德克電影宣傳。

吊燈及雕花都修好了，不過天花板改成輕鋼架。

電影道具。

建議下午來拍才是順光，這裡不大，一下子就能逛完。

在我離開台南前，地上建築大致修復完工。但這座官邸其實備有地下作戰指揮中心，二次大戰美軍為了找這座指揮中心，一直被誘導去炸假目標（台南COSTCO）。目前指揮中心只有走到官邸後方，還可以略見通風管。其他主體結構仍遮蔽著，不知道以後會不會修復開放。

初探！侯硐貓村之貓出沒PART3

2011-11-16T01:21:00.001+08:00

侯硐這樣子的山林小鎮，濕冷氣候是很常見的，不管什麼時候來，一定要做好雨備。如同一開始提到的小鎮，這邊的停車位真的很少，我來了一次以後，覺得其實要來貓村，搭火車的CP值最高。

這趟貓村之旅，下午就下大雨，實際上我並沒有逛完整個村子。而貓村給我的感覺很好，等天氣變好時，還打算再去一趟。貓村是個適合慢遊的地方，不帶相機也沒關係，光看貓就很殺時間。

貓都在戶外趴趴走，閃燈根本就不需要也用不到。

進站的自強號，前方就是侯硐車站停車場的全貌，全部的停車位就只有這些而已。

躲在磚頭縫隙的蟾蜍。

冒出。

從屋頂上跳下來。

我說你們人類啊...

你們哪位人類的杜X斯掉在這裡，還是超薄的。

偽裝成棚架。

棚架伸長了。

躲貓貓被發現。

出站的莒光號，旁邊路人就是開車來，把車停在別的地方，然後步輪過來。

菊石睡姿。

長條狀的睡姿。

睡翻了。

睡到臉頰肉都撐起來。

努力爬。

看起來很有威嚴的坐姿。

想吃小點心。

這個姿態很明顯就是在好奇某樣東西。

吃點心。

注意間隙。

站穩踏階。

貓村有人飼養的狗狗。

粉紅色的貓肉球。

這個姿勢看起來就會腰酸痛。

貓村的狗與貓大概就是維持這種關係。

借位得很剛好。

睡著了。

初探！侯硐貓村之貓出沒PART2

2011-11-15T20:12:00.001+08:00

貓村這裡有專責的管理會，負責貓的起居及傳染疾病。大致上來說，不會讓人有像是來看野狗野貓的感覺。可是遊客就需要好好的教育一番，我認為這次最大的缺點就是遊客本身。

球狀物好像是給貓用的？

首先，不少人想跟貓合照，但是你要跟貓合照，用不著非得動到貓。還伸手抓貓及搬動貓，為的就是拍出一張很可ㄞ的照片。我認為實在沒必要，好險這裡的貓個性都還不錯。
第二就是小孩，我是不反對帶小孩來，但是你當家長的，管不住自己的小孩，就放任他去大吼大叫看到貓就尖叫，還會抓貓捏貓打貓。大家都給你這個當家長的白眼了，不要一臉無奈，還給我邊嘆氣邊說：就管不住啊！小孩就這種個性，不然怎麼辦？講又講不聽。

我那天也算是被一個家庭惹毛了，因為家長知道跟著我就一定能找到貓，可是他又管不住（不管？）自己的小孩。後來我真的是受不了，因為小孩直接入鏡，當著我的面抓貓，我整個不爽直接罵家長。結果原來家長也知道那樣做不對，便自行散去。

度咕中。

探頭探腦。

睡午覺，被貓肉球萌到。

鸚鵡螺睡姿。

瞇瞇眼。

打呼喔喔睏。

另一隻鸚鵡螺。

躲在草叢後面。

正在看別人的鏡頭。

這個姿態很明顯就是在好奇什麼事。

很努力地翻。

結果被逃走了，什麼都沒抓到。

一頭塞進飼料盆。

有種看見老虎的感覺。

居然微笑起來。

吐舌頭。

小黑貓比較怕人，躲在草叢裡面。

被貓發現了！

要去哪裡？

為什麼吃東西要把尾巴捲成那樣？

用手拿食物！

被裝頭套的小小貓。

吃飽洗手。

躲在屋頂上睡覺。

貓貓直拳！！是夢到什麼啊？

正在看另一隻貓。

初探！侯硐貓村之貓出沒PART1

2011-11-15T17:46:00.001+08:00

進入貓村後，就可以按照指示走，不過假日聚集很多遊客，我是跟著遊客走。沒多久，便看見一些告示牌，要遊客注意的事項。但是走進村子比較有印象的，應該是那一攤賣烤香腸，香噴噴的煙一直飄出來。

狗在這裡其實沒什麼地位（嗷嗚）。

歡迎光臨貓村。

睡在路中間。

害羞躲起來偷看。

繼續睡。

被伸手摸了一下，腳伸長了。

換一堆小孩上下其手。

吼～衝瞎啦！人家要睡覺啦！

繼續度咕。

盯～要幹嘛？

舔腳。

洗臉。

我舔！！

想一下等等要做什麼。

翻身！！

抓屁股。

噢？你還在喔？

瞇瞇笑。

側臉照。

換給另一邊的鏡頭拍。

經典微笑（前方有小點心）。

初探！侯硐貓村之喵的咧？

2011-11-13T18:26:00.001+08:00

自從貓博士公開這個私房景點後，侯硐突然間又再現人潮。過去因為產煤而聚集大量人口，現在則是為了看貓，湧進大量遊客。

借著地利之便，第一次去侯硐選擇開車。當天飄著雨，早上還不算有太多遊客。到了當地，在好心的解說志工建議下，把車停在侯硐煤礦博物園區（侯硐車站的停車位很少），然後步行進入貓村。

遊客服務中心前，有隻老狗經過。

侯硐隧道。

穿過隧道就是侯硐車站。以前鐵路宜蘭線尚未雙軌電氣化，火車就是經過這條隧道。普通車在幽暗的隧道緩慢穿過同時，手裡鐵路便當的滷蛋也會不見。

舊軌道。

又是一隻狗，這裡不是貓村嗎？？？

園區入口擺著一台運煤機車頭。

侯硐車站裡的紀念品商店。

貓站長不在。

平溪線彩繪車。

一直在拍火車，喵的咧？

從侯硐車站穿越天橋才能進入貓村，見到第一隻貓。

東張西望。

好像看上什麼東西。

挖坑。

原來是蹲貓砂。

好像蹲完了。

剝落葉，仔細地蓋起來。

再檢查看看有沒有露出來。

撇條完就抓癢。

開心地離開。

進入貓村見到散步地圖。

對面就是瑞三礦廠，搭火車從小看到大的廠房。只是以前一直把標語看成國裕煤產，以為是這家公司的名稱，其實是產煤裕國的精神標語。

國立台灣歷史博物館慶開館

2011-11-04T20:49:00.001+08:00

10/29國立台灣歷史博物館開幕，位在台南市安南區，是一座結合博物館及公園設計的園區。博物館建築最大特色即是外圍一面光電牆，這是由太陽能板組裝成的光電設備，正好成為博物館特色。
館藏內容不同於過去會有意無意淡化某些歷史記錄展示方法，在這邊可以看見許多老人家口中說的點點滴滴。用平述的口吻，讓人瞭解真正的台灣歷史，從過去到現代，是個很好的教育地方。
博物館外還有一整片公園及水池，建築物大略是坐東朝西，建議下午來拍光電牆才會順光。至於公園部分，可能是新開幕的關係，感覺還好。反倒是水池已經有不少鳥禽進駐，喜歡打鳥的攝影同好已經出沒在現場。如果要打鳥，除了可以選配腳架，鏡頭至少要200mm以上才會足夠。
台灣歷史博物館開館第一年免費進場參觀，詳細我就不寫了，大家去官網（下方連結）看個詳細。
國立台灣歷史博物館National Museum of Taiwan History

開館活動。

巨大光電牆上寫著National Museum of Taiwan History。

正門招牌。

地圖。

走進正門步道很有趣，會有一段路比水低。

近看光電牆上的字。

光電牆兩側都有樓梯可以走，貌似也是維修通道。

從內側看光電牆。

光電牆後方通道。

光電板上的集電組。

從博物館看光電牆。

下午可拍出這種景色。

如果加個漸層濾鏡會更好看（茶）。

這裡是側門，已經有阿公來遛小孩。

水池有紅冠水雞出現。

還不少隻。

2011雷喵的家之貓群出沒注意

2011-11-03T22:32:00.006+08:00

上午的動態順序，其實是在米拉其和F16之間插了12架AT3起飛。不過我通通整理成一篇方便觀看，畢竟這裡再怎麼說都是AT3做莊。難得的12機連續起飛及後續的編隊噴煙，算是難得的紀錄。

第一批三機起飛。

第二批三機起飛。

第三批單機。

第四批兩機。

第五批單機。

第六批也是最後一批，兩機起飛。

接在主力戰機表演結束後，通過大坪的9機編隊噴煙。

9機大雁挺好看的，如果有12機就更好（遠目）。

接著分批脫離。

這次開放就拍到這裡，因為肚子好餓，找食物去。

這位正妹背的配備比我高級（淚）。

2011雷喵的家之F16性能展示

2011-11-03T21:04:00.004+08:00

第二場動態快要結束時，跑道頭就傳來F-16試車的聲音，原本以為又像米拉其那樣鬼鬼祟祟滑出來，想不到是等米拉其停車完畢才大喇喇地滑出來。不過本場空氣擾流很嚴重，拍起來都糊糊的，最後就決定從起飛開始拍照。

規規矩矩地起飛。

開始出招！

沒多久就秀屁股給人家看，還掛彩帶。

這次拍到的第二架小水鑽。

跳彩帶舞。

再拉一次水帶。

低速通過收起落架。

開始拉高，準備翻滾！

翻滾結束。

落地開傘後，進入滑行道。

拋傘一瞬間。

慢慢嚕嚕嚕～

停車，上午主力戰機表演結束。

2011雷喵的家之米拉其性能展示

2011-11-03T16:50:00.005+08:00

上午第二場動態是米拉其擔任，就在人家還沒拍完IDF停車時，跑道頭傳來一陣巨大的發動機聲響就起飛了。

這次米拉其好像"很必素"，不知道是什麼原因，但是升空以後還是一樣很難拍。高速動作衝來衝去，這已經是不曉得第幾場拍不到她。另外當天本場天氣很差，最後勉強挑幾張放上來。

很標準的起飛，也算是難得。

翻肚子。

小砲不夠，可惜了那個藍紫色的屁屁。

玩披風。

這個角度不錯，如果有另一邊會看見披風（妄想）。

天氣再差一點就可以把飛機掩護起來。

放腳架搖擺。

邊翻滾邊收腳。

這次是紅屁屁。

再玩一次披風和露屁屁。

落地開啟減速板。

滑回大坪。

教官好像注意到了什麼。

這...是在揮手？還是抓癢？感覺教官很害羞。

看鏡頭，笑一個。

準備收工。

2011雷喵的家之IDF性能展示

2011-11-02T20:56:00.000+08:00

上午第一場戰鬥機DEMO由IDF擔任，升空後立刻進行展示。這次感覺IDF動作很俐落，速度雖然不快，卻也方便了拍照。

升空收起落架。

翻滾！

倒飛。

改正。

再翻一次。

跳彩帶舞。

秀肚子。

準備轉。

繼續跳彩帶舞。

這時候底下的米拉其鬼鬼祟祟滑向跑道頭。

低速通過觀禮台後，收起落架。

再翻一圈秀紅屁屁。

落地減速。

教官很夠意思，開始滑行就一直在揮手。

很努力地揮手。

準備收工。

2011雷喵的家之70C性能展示

2011-11-01T17:12:00.002+08:00

早上騎著機車往高雄出發，原本已經規劃好路線，但是從巨輪路準備轉通校路時，居然被引導至航技側門。可是那裡其實是參加懇親會，且沒有停車位規劃。

按照教官引導，居然是往一條不知名及沒指標的產業道路，搞半天最後接上通校路。不僅繞了好大一圈，機車還只能停在3CP，費了一番功夫才走到大坪，結果沒有拍到神龍，殘念。對於這種奇怪的交管及動線安排，個人認為不方便。

這回主要是來找以前的同事，所以只有拍上午動態，中午就跟同事去吃飯。後來聽說下午因天氣取消，感覺好像沒損失什麼。

終於走到大坪，70C剛開始飛。

借位一下，顯得腰酸痛很巨大。

小水鑽一顆。

賣香腸的來了。

買香腸的來了。

謎之音：上面有人要跟你賭香腸（誤）。

謎之音：來去拼個輸贏（誤）。

謎之音：我把人帶來了（誤）。

推倒！！

被拖進去了。

居然自己出來關門（惑）。

表演結束~~（不專業解說被打飛）~~。

百年國慶空中分列式暨神龍出沒注意

2011-10-31T18:01:00.004+08:00

國慶前幾天連續降雨，雖然氣象預報一直給好消息，但難免會擔心，因此好幾天的電腦螢幕都掛著氣象觀測網頁盯著看。後來決定拼一把，果然被我押對了。
才剛到中正紀念堂就遇上空中分列式，二話不說抽出相機開始按快門，照片就以不失焦為優先要求。

第一梯隊是海鷗70C，兩側掛著副油箱

第二梯隊是海軍70C，機首底下雷達罩很顯眼

第三梯隊是頭頂丸子的陸航O機

第四梯隊是陸航老馬U機

第五梯隊是陸航A機，雖然說是前者U機的衍生型，但長相實在是差很多

第六梯隊也是陸航，性能不錯的C機

接著就輪到定翼機上場，首先是專機隊的1900

第二批是腰酸痛

追瞄到另一邊，這種借位畫面看起來很危急

主力戰機出現，F16五機編隊

跟在後面是IDF五機，這種低空低速對她來說應該很拿手

米拉其五機，看她飛這麼慢很不習慣

空中分列式最後壓軸，雷喵七機彩煙

發現天觀機

天觀機就躲在國旗上方，現場天氣真的很差

突然冒出一架C機，噗噗噗噗地飛往景福門

天氣一直不好以為神龍不會跳，結果就在我準備要離開時，C機屁股開始丟包

這位應該是隊長，很早就開始降高度

其他人開始嘗試集合，不過天氣真的很差

彩煙和彩帶其實很明顯，小砲250推到底還是可以拍

這應該是集合狀況最好的時候，不過低空側風很強，給神龍一個讚

既然來到中正紀念堂，就要拍當地特產：肥鴿子

鴿子其實是飛行動作很成熟的鳥禽之一

路口剛好遇上閱兵結束的陸戰隊工兵車，板車也是迷彩

再一台AAVP7A1

升級過的水鴨子看起來就很威猛

難得拍警方的鎮暴拒馬拖車

有專車隊來了，讓開讓開

台北市長郝龍斌

吳敦義本人看起來很高

總統馬英九

最後來一張福利照

2011美西野外：JP/NAR - TW/TPE

2011-10-28T20:41:00.000+08:00

2011/09/17；日本，成田囯際空港（第三新東京國際機場）

抵達成田後，便在這裡等待轉機。趁著還有點時間，就稍微逛一下，順便光明正大拍飛機。

海底雞後面的機尾沒見過，是誰家的？

成田航廈裡面搭乘接駁車的地方，並設有世界時區的電子鐘。

被兩架日航包圍的AA，剛才就是搭乘那架AA落地。實際上是要拍綠色日和丸，好像是什麼的特殊塗裝。

應該是和環境有關，上面的圖案都是摺紙。

機尾還有紙飛機。

被陽光照得火紅的日和丸。

底下的航廈輕軌車正在關門。

這就是這次最後一班飛機，等下要搭它回台灣。

抵達桃園至入境的時間差不多是2200，領到行李後，便從機場轉搭統聯回台南。到台南的時間已經是09/18/0200。回房間第一件事情只想睡覺，但是時差還沒調整回來，精神很亢奮。

這就是我去美國半個月的全部行李。

2011美西野外：LAX - Narita

2011-10-28T20:06:00.004+08:00

2011/09/16；美國，CA，LAX；14000ft，密雲

今天要搭機回台灣，LAX天氣不是很好，上午就有小雨。和之前一樣提早到機場，很順利通關之後就在航廈等班機。

上次在這裡等轉機，沒有看見彩燈。

這趟在美國期間，好多次遇上從伊拉克撤退的美軍。他們大部分都在這裡轉機，且當他們抵達機場時，機場會廣播希望大家熱烈迎接這群戰士。注意那架AA專機機尾，有黃絲帶塗裝。

這是今天要搭的AA，又是777。

正在通過國際換日線（本初子午線），現在時間從2011/09/16切換為2011/09/17。

2011美西野外：星光大道、Getty Center、Farmer Market

2011-10-28T15:51:00.001+08:00

2011/09/15；美國，CA，LAX；16000ft，密雲

今天學生規劃的行程有三個階段，首先是上午一起去星光大道，接著分為環球影城和Getty Center，最後再去Farmer Market。

純粹拍公車。

開始走星光大道。

美國的鴿子和台灣一樣肥。

星光大道上還有很多空位，這意味人人都還有機會（謎）。

預拌混凝土車，後面的輔助輪是幹嘛用？

綠色瓶裝水國際牌貨車，推車是綁在車前。

來到星光大道不要只看地上，路邊頭上還有很多老照片和歷史解說。

CNN前主持人，賴瑞金。星星中間的圖案代表這個人主要的領域，圖上是錄影節目，另外還有電視、廣播、音樂、歌劇。

卡麥蓉迪亞茲。

席維斯史特龍。

沒有車頂的遊覽巴士。

FedEx配送車，通常都不關車門的。

坐在迪士尼劇院前的米奇，可以跟他合影。

柯達戲院。

綠色計程車。

另一種遊覽巴士，TMZ是一個討論藝人八卦的口水節目，台灣cinemax頻道也有播。

在美國這種福特貨卡很常見，不過最後面那款新的國際牌也開始出現。

過馬路往回拍迪士尼劇院，現在演的是美女與野獸。

麥特戴蒙。

席林狄翁。

珊卓布拉克。

成龍。

華特迪士尼。

CNN加州電台。

LAX天氣不是很好，山上的HOLLEWOOD字體很模糊。

今天好像有什麼影星要在星光大道發表，路邊停許多SNG車。

結束星光大道行程後，車子就載學生去各自想去的地方。今天我選擇是Getty Center，它是一間博物館，展示著Getty這個人生前的收藏，就像台灣的奇美博物館，不過這裡主要是油畫、雕塑和其他藝術品。

簡單介紹Getty Center：Getty原本是律師，後來他父親在LAX發現石油，Getty覺得挖石油很好賺，所以就轉行搞地質。他生前喜歡蒐藏東西，分別擺在住家（也就是Getty Center）及海灣Villa。他過世之後，負責蒐藏品的員工就成立基金會，專門展示這些蒐藏品及藝品研究。

Getty Center位在公路旁的一整座山（我甚至懷疑那段公路也是他的），進入只需付停車費，然後把車子停好，再轉乘氣墊輕軌車上山往博物館。

從停車場搭電梯，先看見的是接駁公車（這個人家裡有接駁公車）。

停在軌道旁的小拖車。

傳說中的輕軌車進站（這個人的家裡有輕軌車）。

車廂空間並不大，有點像縮小一點的文湖線龐巴迪車廂。

回頭看輕軌車站（這個人家裡的車站還有好幾個月台）。

旁邊就是公路，剛好可以看見美國公路設計單向就有6線車道。

會車瞬間，注意這個輕軌系統根本就沒有軌道，而且車身也沒有輪子。這就是傳說中以氣墊為動力的輕軌車，簡單說，就像氣墊登陸船（LCAC）那樣。

右前方是直昇機停機坪，大小剛好可以停一架S70C（這個人家裡居然有停機坪）。

接近博物館，開始出現看不懂的藝術品。

這是山上另一座車站。

這是一個可以推薦的好地方，網路搜尋就打石牌上寫的字。

大門前方階梯。

博物館正面的樣子（這也是Getty家）。

基本是一棟綠建築，同樣的認證台北101也有，是目前世界最高的綠建築。

Getty雕像。

大廳圓頂，這個採光設計很好。

中庭水池及露天休息區，左前方有販賣亭。

這裡有很多人拿相機拍這個畫面。

下午天氣還不錯。

園區內也種很多奇奇怪怪的仙人掌。

仙人掌花園。

博物館A棟往B棟的位置。

整座建築使用的石材，是進口自義大利的石灰華。按照解說手冊上的標示，它會告訴你除了展覽品之外，園區內哪裡可以看見化石及石灰華。

這就是石灰華。

中央庭園噴水池。

又找到化石了。

老外很喜歡躺在草皮上曬太陽。

庭園造景。

花園迷宮。

從花園往博物館看過去。

石灰華剖面，可以看見一層層的特徵。

這裡有個保全進出的門。

用餐區，右前方那棟建築是藝品研究中心。一些蒐藏品的修復及歷史研究都在那裡。

博物館庭園全景。

整座花園迷宮全景。

低空有霾，不然望過去據說可以看見LAX國際機場及Santa Catalina Island。

接近下班時間，出城方向的公路大塞車。

要準備離開了，這裡到傍晚還是很多人。

Getty Center展覽品似乎是可以拍照，不過館內的人更多，所以我只有看一看（而且還沒全部看完），就沒拍照。
之後在環球影城接上另一批學生後，就前往Farmer Market。預計去那裡吃晚餐、逛街，然後結束今天的行程。

這裡的建築風格比較傳統美式一點。

一座仿車站建築，實際上是A＆F。

道路中央有來回穿梭的電車。

小孩盯著噴水池看得很入迷。

狗狗也盯著看。

2011美西野外：OUTLET、中國城

2011-10-28T14:54:00.002+08:00

2011/09/14；美國，CA，LAX； 20000ft↑ clear

LAX的行程很簡單，就是給學生安排行程，所以今天有兩個目的地，白天去OUTLET，傍晚再去中國城吃飯。

這是接下來在LAX會使用的租車，沒見過的車款，且CA的車牌只有寫字。

抵達OUTLET，從側門進去。

因為我們去的時間很早，所以可以拍沒人的景象。

另一邊。

這間OUTLET是採用門市格局，一間一間的品牌很清楚。

這是另一頭的末端，就拍到這裡，我要去逛街了。

直到下午所有人提著大包小包上車，隨即開往中國城找飯吃。路上會先經過日本城，就順路開車逛一下。在LAX的日本城，還有一座仿日本國會的建築。

有龍門出現，是辨識中國城很好的方法。

在這裡就很有中國風味。

路邊停車繳費機，是信用卡感應收費。

LAX治安不是很好，更不用說是Downtown這種地方。所以傍晚大部分店家都停止營業，在這裡晚上要找到飯吃還真不容易。

2011美西野外：UT/SLC - CA/LAX

2011-10-27T20:47:00.000+08:00

2011/09/13；美國，CA，LAX；24000ft↑ clear

野外行程到昨天算是結束了，今天從鹽湖城搭國內線飛機去洛杉磯等轉機，順便趁這段時間在洛杉磯逛一逛。

早上搭計程車到鹽湖城機場，因為提早到櫃臺辦check in，所以有很多時間可以在機場裡面光明正大拍飛機。原本以為鹽湖城機場應該沒什麼航班，想不到它的起降頻率也不少。雖然說大部分航空公司就是AA、達美、西南及Frontier，不過機種涵蓋國內線及國際線，短短幾個小時感覺收穫不少。

天剛亮，地面就放滿等待轉貨運的拖車，旁邊兩架藍地球也開始在登機。

另一邊是達美，鹽湖城機場好像也是達美的大本營。

跑道另一邊的達美廠棚，在鹽湖城任何一個高地都可以看見它。

這是等一下要搭去LAX的AA，還在整備中，前方拖車是藍地球的。

利用地下油管進行加油作業。

不曉得是哪家的螺旋槳飛機，正滑行去跑道。

剛落地進入滑行道的達美。

沒多久再落一架達美。

空橋上的鳥。

另一架剛後推完畢的藍地球，機背好像有類似天線罩的東西。

跑道頭開始放行起飛，這次是AA起飛（左上）。

藍地球轉了一圈以後，在我面前轉進滑行道。

國內線的藍地球有藍色肚子，正在後推中。

又有屁股可以看。

地勤貨車趁航班空檔開始狂奔。

閃亮亮油車。

西南的貨車。

下一波航機開始進場。

藍地球疊機，剛好可以看見藍肚子國內線及灰肚子國際線。

Frontier餐車。

又一架藍地球後推。

拖桿剛拔出（藍地球拖車有灰色和藍色兩種），遠方西南落地來疊機。

這架轉彎晚一點，不給正視屁屁。

趁空檔時間，地勤車又開始狂奔。

這種國際牌油車國軍也買了不少。

空地勤貨車。

小飛機使用的貨車，配合艙門高度，車頭整個挖掉一半。

另一架不知道什麼時候後推出來的AA，國內線大部分都是這種機型。

準備滑進大坪的西南，停車等地勤通過。

繼續等，後面藍地球剛起飛。

不等西南了，開始追瞄剛起飛的藍地球。

有加車門的拖車，真少見。

拔出拖桿的瞬間，地勤也是很殺記憶體的。

逆時針轉向，前輪還在轉。

機屁股。

西南貨車艙門居然擺了個回收桶。

一架達美剛落地。

兩架同時推出，後方跑道一架藍地球起飛。達美拖車是白色，至於推西南那輛拖車，好像是國民兵空軍的。

很少見到西南，拍一張全機照。

飛機才剛轉屁股，地勤迅速開出來。

一直很忙碌的地勤，拉著滿載的行李。

引導拉出拖桿的達美地勤。

達美同機種疊機，跑道剛落，大坪準備要起。

遠方滑行道出現達美不同機種三架，往廠棚開過去。

藍地球國內線及地勤拖車標準塗裝，這張應該可以幫不少模型迷上色參考。後面是剛起飛的西南。

地勤又開始忙。

在鹽湖城機場最後一張，準備登機去LAX。注意發動機外罩有少見的文字塗裝，不是所有的同機種都有寫。

班機接近LAX由ATC接管之後，很明顯LAX的GCA塞爆了，AA一直在天上盤旋，空服員也出來發點心。

飛機降落機場後，迅速通關走出機場，接著就在機場外頭等待旅館接駁車，旁邊有許多綠色的計程車。

2011美西野外：Arches National Park、Salt Lake City - KFC

2011-10-27T17:17:00.000+08:00

2011/09/12；美國，UT，Arches National Park；20000ft↑ clear；32℃

今天要去Arches National Park，大部分來這裡都是為了看那一座拱門，也就是UT車牌常見的圖案。據說裡面的停車場很小，為了避開遊客，所以一大早吃過早餐就趕著進去公園。

早上沒遊客，可以大方拍大門。

旁邊的公路才剛開始有陽光灑進來。

迅速進入園區停車場，旁邊出露很明顯的綠色岩層。

Arches的地層大約是中生代，所以在這邊看見的岩層和沉積特徵，會跟前幾天去Grand Canyon上部地層及Zion很像。只是大部分來這裡都趕著走進去看那座Arches，因此路邊的岩層就沒有很仔細去看。

步道入口附近，就有一間最早來這裡的拓荒者房屋。這裡曾經住一家人，房屋是簡單的木頭糊上泥巴而已。

天氣逐漸變好，即使是早上，就已經有點熱。

右前方有綠色地層就是停車場的位置，這是大概走了10分鐘往回看的景色。要注意有好幾段地層連續朝某個方向被抬起來出露，據說這附近有斷層通過。

走在層面上沒有很明顯的路跡，所以沿路找這種標示方向的石堆前進。

大概走到會腳痠，才有可能停下來休息和順便看石頭。底下的保特瓶是比例尺，上面是風成砂丘。

兩個腳骨痠痛的傢伙走走停停，才有機會拍到難得的交錯層侵蝕面。

雖然痠痛，但是美景還是要拍，畢竟台灣可見不到這種沉積特徵。

終於走到傳說中的Arches，看起來很危急的曲線。據說美國人曾經想要上膠保存它，但是最後決定讓它自然保存，於是就沒有上膠。

爬到另一邊去拍，怎麼有點像薩克的腳（鋼彈魂燃燒）。

看過Arches以後，開始往外離開。這裡除了那座拱門，還有更多奇景。

我覺得這裡有像美國鼠譚第一集的美國西部場景。

在接近遊客中心路邊，有塊立牌展示正斷層的位置。在台灣很少見到解說牌內的圖文和現場一模一樣，通常需要腦補的比率很高。

從遊客中心往公路方向看，可以見到教科書等級的正斷層剖面。

離開Arches前往鹽湖城半路上，看見路邊有小龍捲風。

美國州際公路的分向方法，直接是在不同方向中間種很大一片草皮，即使衝出車道還有很多空間可以緩衝。

旁邊開始出現白堊紀地層。突出的是黃灰色砂岩，風化為錐狀是深色泥岩，裡面含很多化石碎屑。

開闊地遠方箭頭指著一個小凹陷，就是州際公路延伸的位置。

今天預定行程要還租車，所以回到鹽湖城。剛好行前有學生咕狗找到KFC的發源地就在鹽湖城，而且是全世界第一家KFC，重點是提供無限吃到飽炸雞，這當然要嘗試一下。

外頭有肯得雞爺爺和他兒子的銅像。

炸雞桶上寫著全世界第一家KFC。

右邊的Buffet餐點，就是無限吃到飽。

店內有很多展示品，還包括肯得雞爺爺穿過的衣服。

店名還不叫KFC時，其實是咖啡店。這是舊店名時期的招牌，不過肯得雞爺爺在開店之前，其實是賣香料的商人。

還車以後走路回旅館，路上遇到鹽湖城的輕軌電車。這是某屆冬季奧運在鹽湖城舉辦時，才順勢建造的。

2011美西野外：Bryce Canyon National Park、Escalante State Park

2011-10-26T22:23:00.002+08:00

2011/09/11；美國，UT，Bryce Canyon National Park；18000ft，些微CB雲；33℃ to 18℃

今天一大早就進入園區，此時遊客不是很多，可以盡情拍攝。

Bryce Canyon National Park位在Zion的北方，主要賣點就是那一根一根被稱作Hoodoos的岩石，簡單地說，就是岩石本身的破裂面，被風化作用放大產生的結果。最後成了一根根外形像巫毒教的東西（3K黨頭上戴的帽子也是這種樣貌），所以就稱為Hoodoos。全世界有些地方也可見到相同的地理景觀，例如台灣東北角萬里的野柳女王頭。

這裡的地質年代為始新世至中新世，或者稱作古近紀中至晚期；岩性有粉紅色石灰質砂岩及石灰岩，古環境是陸相湖泊（lake），因此在岩層內見到的二枚貝化石，其實是陸相軟體動物（就像田邊水溝裡的蜆蛤）。

一大清早，低地山谷還有一層霾。

雲霧散開，Bryce Canyon逐漸看到粉紅色地層。

躲在砂洞裡的動物也跑出來曬太陽。

上面許多灰色的東西就是二枚貝化石碎屑，這個大小其實和蜆蛤差不多。

沿著步道走，可以逐漸接近一根根的Hoodoos。

這是接下來要走的步道，不知道什麼是女王的花園？

旁邊另一條步道出現馬隊，這是付費的騎馬解說導覽服務。

已經走進山谷裡面，和底下的人相比就知道規模多大。

步道還會穿過Hoodoos底下。

發現鹽類礦物。

好像很少見到步道終點會立牌寫END。

原來這個就是女王，不過怎麼有點像媽祖？反正某個程度方面都是女王。

自行腦補時間，這根像什麼。

看起來好危急的曲線。

往回走的路上，另一個方向的山谷雲霧散開，也看得清楚。

回到遊客中心，今天是美國時間的911，所以降半旗。

Grand Canyon剖面，可注意到地質年代很老。

昨天去的Zion，地質年代接在Grand Canyon之後，大概是開始出現恐龍的年代。

Bryce Canyon是最年輕的，相對台灣來說，大概是從四稜砂岩至上福基砂岩的層位。

離開Bryce Canyon大約是中午，因此買了午餐在車上吃。這是美國超市常見的蔬菜沙拉，沾著白色圓盒內的白色沙拉醬。裡面注意到胡蘿蔔的美國尺寸，比台灣還要小，而且美國不容易找到像台灣那麼大根的尺寸。

接著來到Escalante State Park，這裡有一座人工湖。前方CB雲正在下雨，而且慢慢往這裡靠近。

州立公園也設有很小很小的遊客中心。

美國國旗底下是猶他州州旗，注意UT是摩門教的大本營，所以州旗也選用藍色。

來這裡是為了瞭解矽化木是怎麼一回事，解說板也簡單介紹。

旁邊有給小孩塗顏色的畫紙、給小孩玩的恐龍、給小孩玩的岩石礦物、給小孩玩的矽化木。

管理員知道我們是台灣來的Geologist，很開心地拿矽化木給我們看。

據說都是不同科的樹木，不過這個我就很不熟悉，通通都叫矽化木。

美國會清楚區分露營及RV，且這裡RV車就是能接上停車場附的水電組，和台灣車商說的RV差很大。

逛完公園，繼續往Arches前進。

騎著哈雷出來玩，後方還掛拖車。

繼續看風成砂丘。

美國的田地都很大，灑水器都長成一排，還附輪子能移動。

波浪狀的公路。

美國牛。

一堆一堆的牧草。

出現彩虹。

左邊下雨，右邊出太陽。

遠方不知名黑點。

近看原來是一群牛，聽說這就是安格斯牛排。

晚上出現月亮，這個時間算起來是台灣正在過中秋節，外國的月亮真的有比較大嗎？

2011美西野外：Zion National Park

2011-10-24T21:23:00.001+08:00

2011/09/10；美國，UT，Zion National Park；20000ft↑ clear；30℃ to 27℃

早上離開Las Vegas，往北前進到Zion National Park。很俗的我原本以為Zion和Zeon有什麼關係，難道跟吉翁軍（鋼彈魂上身）有關？後來知道明明就是錫安還硬要亂掰（打飛）。

Zion National Park是個很有趣的地方，公園內許多設施可以看見和環保有關。例如遊客中心的自然對流空調，以及開天窗的接駁車。且這裡強調有乾淨的水源，所以在遊客中心只買得到水瓶，但是不賣你水。

Zion位在Grand Canyon北面，地層順序大概就是蓋在Grand Canyon二疊紀地層上面。Zion園區內地質年代主要是侏儸紀，岩性以風成砂丘沉積岩為主。簡單來說，也就是全世界討論中生代風成砂丘教科書用圖的地方。這裡的古環境是沙漠，相當於現在的撒哈拉沙漠，推測規模約150000平方英里。雖然導覽手冊有畫二疊紀、三疊紀及白堊紀地層，不過現場似乎不太容易見到。

在警察引導之下路邊停車，前面就是紅紅的中生代地層。

Zion National Park不大，停車場很快就塞滿，所以有警察放牌子在外頭引導停車。

路邊的免費接駁車牌，美國許多國家公園接駁車都是免費的。

停在路邊的警車，車牌圖案是猶他州的Arches（另一款圖案是滑雪）。

Zion接駁公車比Grand Canyon還小台，但是一樣有腳踏車架。車前還放一塊牌子，上面寫公園內車位已滿。

㊣開天窗。

外面的接駁車只載旅客到入口，進去要買票。

門牌照。

進入園區後，轉搭另一部接駁車往公園內前進。注意後方有一節拖車，園內接駁車都是這樣的搭配。

後面的拖車雖然沒有動力組，但是車內裝有攝影機，想急著尿尿或坐過站，可以對攝影機講話，司機會看到和聽到~~（然後他會要你在下一站上廁所或轉車）~~。

我一直認為那張海報上是玩雙關語，因為自古至今的環境確實是在沙漠，只是現在隆起了。底下註明這款車使用丙烷燃料電池，簡單地說，就是非核子動力潛水艇在用的東西。

美國政府車牌，左邊的美國野牛圖案是國家公園管理局標誌。

山壁上的侏儸紀風成砂丘交錯層理。

兩組接駁車停在一起，有種台鐵區間車的感覺。

這裡野生松鼠雖然很可愛，但是行為大概就像柴山的台灣彌猴一樣（茶）。

不知道台灣的解說牌放地層柱解釋要等到什麼時候。

山谷裡面開始出現積雲。

Zion在1992年發生一場規模5.8的地震，導致園區內有許多大型落石，當然這樣子要看交錯層就方便多。

常見的圓形破壞面，不過美國也會有人把它解釋成神蹟一種。

步道走到這裡開始就要渡河，但是我們時間有限，便在這裡折返（而且山谷開始下雨）。遠方淺灰色的地層，似乎就是侏儸紀晚期至白堊紀地層。

最後搭接駁車出來外面，即使已經到下午，這裡還有很多車開進來。

遠方是侏儸紀晚期至白堊紀地層，明顯出現連續地層的漸變野外產狀。

離開Zion前往Bryce Canyon路上，會經過一道只有單線通行的隧道，因此正在排隊等放行。

滿坑滿谷的風成砂丘，不管懂不懂地質都會被這副景象吸引。

鑽過風成砂丘的隧道，因為材料是略濕的石英砂岩，固結強度很好，隧道幾乎不需要做襯壁。

左下的車是比例尺，這裡開始出現侏儸紀晚期地層。

雖然顏色不一樣，但通通都是風成砂丘。

這種景色搭配哈雷阿伯似乎很剛好。

前方陸橋就是雙線車道，可以想見砂丘規模大小。

很難得見到砂丘層理的拘束面。

藍色箭頭指人的位置及大小。

離開Zion山路，遠方白堊紀地層出現深色煤層。

晚上住汽車旅館，附近的餐廳要開2英里才會出現。這是美國的Subway，不管是12吋或6吋（黑盒子是CANON S95，抓來當比例尺），用料比台灣還要多（加分），不過工讀生不太理人就是了（扣分）。

晚上開電視看ESPN，今天球賽剛好是幾天前參訪的BYU對上OKLA。

2011美西野外：Hoover Dam、Las Vegas

2011-10-19T14:34:00.001+08:00

2011/09/09；美國，AZ；18000ft，裂雲；26℃

今天離開大峽谷，前往Las Vegas，早餐買了麥當勞在車上吃。前往的路上，預計會經過Hoover Dam，也就是電影變形金鋼的名場面，因此也規劃在行程裡。

美國麥當勞的早餐豬肉滿福堡加蛋，包裝和台灣一樣，只是變成英文字。

路邊見到的火山群。

中途休息，遇見美國火車經過，這一串列車大概過20分鐘才見到車尾。

休息站後方有提供休旅拖車使用。

休旅拖車外接的水（藍色）及供電器（灰色箱子），還有一組簡易的餐桌。

另一種美國常見的出外遊玩搭配，前面是出租的RV車，後面拖掛家用車。

經過AZ州界附近的助導航站。

遠處山頂上出現磐狀的侵入岩體。

露天採礦區。

不同的侵入岩混攪在一起。

1931年為解決美國經濟大蕭條問題，於是建造Hoover Dam增加就業機會，水壩及水力發電機組在1936年完工。至今仍是供應Nevada（NV）電力主要來源，大部分產生的電力都給Las Vegas使用。整個庫區有兩套發電機組，並以水庫中央分隔AZ及NV兩州。

通常水庫及發電廠都是重要據點，近年因為電影變形金鋼的關係打響知名度，即使在2010年10月正式對外開放給民眾參觀，但是進入水庫仍需要進行安檢（大概像機場那樣），例如接近庫區入口、參觀發電機組。

接近入口的安檢，這傢伙好像是左手射擊。

這台警察塗裝的拖車，不就是台灣空軍的小拖車嗎？

紀念碑及雕像。

位在一角的崗哨，小小的拖車居然有獨立空調。

這就是發電機的抽水組，因為水庫橫跨兩州，所以這組設備上會有各自的時鐘顯示當地時間（AZ與NV時差1小時）。

庫區的水位線，可以看見新鮮及風化的花崗岩。

壩體中央的州界。

前方就是遊客中心，斜斜的電塔是為了佈放電纜線，不過看上去也很有被變形金鋼打爆過後的感覺。

躲在一角警戒的警車。

好深的壩體，底下是發電廠。

在庫區管制範圍外，一樣有類似台灣石門水庫那種觀光渡輪。

上面那座橋就是進入Hoover Dam其中一條道路，在電影裡面也是機器人打得天翻地覆的地方。

美國的運鈔車，看起來比台灣箱型車改裝的運鈔車堅強許多。

這裡真的很熱，要離開的時候是39.3℃，逛水壩還曾經跳到41℃。

逛完Hoover Dam以後，就前往Las Vegas，路途不會太遠，一下子就到了。

=這是好孩子分隔線，好孩子早點去睡覺吧=

來到Las Vegas，時間接近下午，但是這裡好玩好看的表演都在晚上，所以決定提前吃晚飯再各自行動。

原則上，只要在奢華大道上，治安都很安全。一旦離開這條路，或者去Downtown，可能就要自己小心。路邊除了有很多黃色箱子放著應召電話及免費無碼色情刊物，到了晚上還會出現許多說拉丁語的人在人行道拉皮條，千萬不要因為在台灣沒見過或出國好奇就伸手去拿。

這裡的賭場類型有兩種，一種是純賭場，從門口開始就有點複雜；另一種是結合購物中心及酒店的賭場，這種比較單純。通常純旅遊團都是帶去後者，因為那裡就算都不消費，到了晚上有些酒店可能還有免費的表演可以看。

來到Las Vegas盡量避免拍攝賭場部分，尤其是有設局的賭桌。不過酒店及購物中心的部分，盡量拍都沒關係。而且亞洲人體形比較小，自己要體認外貌會不會被老外認為是未成年，或者打扮太妖嬌活像來召妓的人，在這裡出門記得帶護照，因為很有可能會被保全或警察攔下來臨檢（我是沒有遇到啦～倒是看見不認識的台灣遊客被攔下來很可憐）。

為了填飽肚子，找了一間新開的酒店進去吃晚餐。

圓頂還有很多仿壁畫。

貌似不少人來這間酒店都會拍的場景。

這是唯一一張拍賭場的照片，Las Vegas所有的賭場大概就是長這樣子，當然還有其他密之又密的謎樣房間。

一樣是華麗的仿壁畫。

這就是幾年前開幕的新酒店，裡面有假的威尼斯場景和假的天空。

天空和燈光都會變化，其實人在裡面根本搞不清楚現在外面是幾點。

吃飽走出酒店外，以上的照片都在這家店裡面，我開始要去趴趴走了。

對面的金銀島，晚上有一場免費戶外表演可以看。

賣Outlet的購物中心，雖然是Outlet，但是價位很高。

這邊的TAXI都搞得五顏六色，可以選喜歡的顏色攔車吧？

傍晚陽光把大樓照得金光閃閃，底下的品牌商品在Las Vegas是最便宜的等級。

弄得最金光閃閃，但我認為也是最醜建築設計的川普大樓~~（反正川普先生也是嚴重自我感覺良好的傢伙）~~。

這裡的廣告宣傳車都是用3噸半卡車。

酒店入口。

這塊牌子好像在AXN播出的痞子英雄有出現過。

開始接近所謂的Downtown。

美國的7-11。

可能因為這裡是通往Downtown的道路，會有警察躲在某個角落監視。

在這裡很容易見到個人風格很濃的彩繪車。

比較老一點的賭場，外觀使用LED就比較少。

這間賭場還提供殺必死的服務。

路上出現很長的公車。

出現很微妙的廣告看板。

美國行人穿越號誌是小銀人（？），而且不像台灣小綠人會走路。

在美國看見這個，就代表你剩下13秒可以過馬路。

很長的悍馬車（這裡什麼都很長）。

傳說中的路邊謎物。

這裡好像有可以打槍的商店，什麼款式都有。

美國很多公車前方都有腳踏車架的服務，就像這樣子使用。

很謎的廣告車經過。

晚上走回金銀島看表演。

大致上就是兩艘船，男生女生的對抗。

打到最後是女生贏了。

有一種LadyGaGa的感覺。

走出來外面拍金銀島女生軍團的船，好帥的船首。

繼續逛街。

很多大陸客把相機focus在某個位置上狂拍。

指揮交通借位。

電影瞞天過海片尾的水舞場景（據說是借景使用而已）。

有水舞的酒店。

接近911，美國有些地方已經降半旗。

黑武士出現！！

晚上9點半出現一群警察抓皮條客和販毒。

雙層巴士。

2011美西野外：Grand Canyon National Park-D2

2011-10-18T17:10:00.002+08:00

2011/09/08；美國，AZ，Grand Canyon National Park；18000-20000ft，裂雲；32℃ to 27.6℃

今天一早起來，發現天氣好像不太好，新聞氣象預報似乎會降雨。

早上把大家集合起來，就先前往公園內的超市，各自購買食物和水。今天的行程，要帶學生去看野外，做一點記錄，可能會消耗很多能量。

這裡是主要購買補給的地方，賣得有點貴，只有烤雞很便宜。

停車場大搖大擺的烏鴉。

美國郵局，郵筒是藍色的，據說經營不善快倒了。

因為是非假日，所以會遇上很多美國退休人員，也包括帶照護犬出門的老人。

這就是今天要走的步道，已經有人從底下走上來了。

左邊紅色古生代地層，直接命名為Red Wall。

二疊紀石英砂岩的交錯層理（TXB？SCS？）。

看見從底下走上來的驢隊。

驢子走上來啦！比想像中還要大隻。

驢子載的東西好像是牛奶籃。

繼續搞地質，看二疊紀岩層的化石。

沿山壁成之字形的路線。

看來底下又有另一組驢隊。

這是乘坐驢子瀏覽大峽谷的服務，聽說很貴。

天氣很好，很熱，很曬。

這是禿鷹嗎？

步道上的告示牌，來大峽谷遊玩的死亡原因多半都是脫水及心臟衰竭。

開始遇到往上走的遊客。

步道愈走愈奇怪，而且路中間那一坨一坨的東西，貌似是驢子貢獻的。

岩層縫隙長出次生礦物。

風成砂丘，這在台灣可是沒見過的。

岩壁上兩隻烏鴉正在親熱。

鬼鬼祟祟的沙鼠。

終於走到今天路線的目的地，不過這個名稱好謎。

明信片拍攝角度。

我好像看到底下又有一組驢隊。

就在我往上走得很喘回到起點的同時，剛才底下的驢子已經追上來，四隻腳果然很會走。

下午前往其他景點，但是很明顯天氣變差。前方是科羅拉多河，左邊有向右伸出的沖積扇是以前印地安部落遺址。

另一個景點，這裡蓋了一座高塔。

據說天氣好的時候，這座Desert View可以環視大峽谷。

塔內有許多藝術家的仿壁畫。

傍晚出現不少來拍風景的遊客。

很明顯右邊北方有一道烏雲。

傍晚的大峽谷日落也不錯看。

右邊冒出一座小火山。

北方烏雲一直往南方過來。

下雨啦～卻意外出現一道彩虹。

今天最後一個景點，保存印地安遺址的地方。

現場直接保存的方式，可以讓人更靠近看。

晚餐是回旅館附近的餐館吃美國牛排。

2011美西野外：Grand Canyon National Park-D1

2011-10-18T15:46:00.000+08:00

2011/09/07；美國，AZ，Grand Canyon National Park；all clear；32℃ to 13℃

由於前一天抵達旅館很晚，今天早上集合時間也延後。經行程討論之後，決定今天先去一些景點，然後傍晚各自活動。

大峽谷國家公園備有好幾條接駁公車路線，但是我們旅館住在公園外圍，因此必須事先購買一份PASS才能上車。不過PASS只要購買一次，就可以在公園內無限次使用，算很方便。

大峽谷國家公園位在Arizona（AZ），美國國旗旁邊就是州旗。旅館附近有間國家地理遊客中心，裡面可以購買接駁公車PASS。

等公車時候，路上經過好多台RV車。美國很多這種出租RV車，和台灣車商的RV定義差很多。

在接駁公車上見到繁體中文字（或者政府說的：正體中文）。

這就是我們搭的接駁公車，園區內的公車一律使用天然氣燃料。

大峽谷遊客中心，一樣掛著巨大國旗。

在遊客中心附近的必經景點，遠眺大峽谷北岸。

看不到邊際的峽谷。

大峽谷曾經是印地安文化聚集地，地上圖騰寫的文字代表部落名稱及方位。

繼續搭接駁公車前往下個地點，車前是折收起來的腳踏車架。

載動物的拖車。

大峽谷還有另外一種付費稍貴的私人旅遊導覽，搭這種粉紅色JEEP。

園區內部分景點備有簡介可拿，柱子中間可以塞零錢，給多少是看誠意的。

戶外表演台。

開始走步道觀看大峽谷，這個示意圖的岩石，據說是從相對岩層拿出來的。這就是台灣所有大一普地或地概課本最常見的野外地層柱。

地質了學那麼久，我總算親眼見到那根地層柱的野外露頭。

這就是地層柱最底下交角不整合的變質岩及侵入岩脈。

這是很多紀念品明信片的拍攝角。

右下角比較綠的樹叢好像有建築物？

據說是走到谷底的服務站，但是要登記申請才可以下去。走下去大約要6小時，走上來可能要半天。

路邊岩石就可以看見化石（菊石？）。

地質博物館。

科羅拉多河。

遊客中心每日天氣是手寫更換的。

園區步道介紹，同時還建議要帶多少瓶水和麵包才足夠。

這裡的烏鴉很大隻。

傍晚出現野鹿，大約是一台TOYOTA VIOS大小。

美國校車。

美國麥當勞門前都會掛國旗。

2011美西野外：Brigham Young University、Grand Canyon National Park

2011-10-13T20:22:00.000+08:00

2011/09/06；美國，UT，Salt Lake City；18000ft↑ clear；26℃

今天的目的地是大峽谷，但是會順路經過Brigham Young University（簡稱BYU），所以早上行程一樣是地陪帶領參觀BYU。

從校名就可以知道，這是一所以摩門教為主的大學，且據說學校排名也是在美國百大以內的。學校就位在鹽湖城南邊，猶他湖東邊。基本上最有印象的部分，大概就是和信仰有關，校內到處充滿著摩門教代表的藍色。

城鎮附近的風力發電機。

開著州際公路前進，路上出現沒見過的預拌混凝土車。

正在施工的路段出現塞車，只不過美國塞車不會一直聽見喇叭聲。

開始進入BYU，這是學校的足球場，冬季奧運曾經在這裡舉辦過。

學校東邊山上本來是要做BYU，但是寫了一個Y以後發現太貴，所以另外兩個字就算了。

學校的廣播電台，也有衛星頻道放送。

BYU設計學院。

學校某個表演廳。

BYU圖書館。

這裡可以看到台灣的書。

從這個Q的編碼開始到最遠那一端，通通都是地質類的書。

BYU書城，很有趣的是，教科書區的編排是按照作者姓名，不是分門別類，想找書不是那麼容易。

BYU學生活動中心。

BYU社會科學院裡的螺旋樓梯。

在社科院頂樓陽台，可以眺望東邊的寒武紀山脈。據說大學部在地質學這4年內，如果必修課都通過的話，理論上就是走完這條山脈（圖的右邊到左邊），但不包括選修課和必修期末考。

BYU自然科學院，前面是地球科學系，前面左邊是物理系，後面是生命科學系。

學院門牌。

系館大門居然擺著一大堆劍齒虎和水牛化石（猶他州也有很多恐龍化石）。

進入系館大廳就是一座福克擺（Foucalt's Pendulum）。

大一用來上地概課的教室，現在是中午時間，校長太太演講生放送。

系辦，最裡面是系主任的辦公室。

由石油公司繪製的全美地質圖，上面寫的基本上都是沉積盆地名稱及主要岩性。

系上所有研究生的辦公室。

冰心工作室，冰桶內裝著剛打出來的岩心（第一次親眼看見冰心耶！）。

中午吃過飯後，便繼續前往大峽谷，展開屁股痛之旅。

公路旁的TOYOTA掛著巨大國旗，不用懷疑，美國到處都掛著巨大國旗，聽說和美國總統訪問城鎮有關。

猶他州規定全車一律繫安全帶，剛開始有點不習慣，後來就習慣了。

旁邊霧霧的地方正在下雨。

停在路邊的休息站上廁所，這台牽引機好像是開在州際公路上。

路過拖板車載著伊拉克撤軍回來的MAN戰術卡車，台灣某些國產裝備也使用同系列的拖車頭。

路過的3連裝FedEX拖車。

滿載牧草的拖板車。

在美國常見的搭配，後面那台都是開來玩的。

美國知名連鎖賣場WAL MART的貨車。

從鹽湖城往大峽谷，也就是UT（Utah）進入AZ（Arizona），時間計算如下：
LA時區＝AZ當地時間＝UT當地時間-1小時。

開始出現了紅紅的中生代地層。

中途休息，順便讓學生看一看露頭。中生代侏儸紀的石英砂岩，紅色岩層上的槽狀交錯層理很明顯。

晚上停下來休息加油的地方，當天一直到深夜1點半（AZ當地時間）終於辛苦抵達大峽谷旅館，大家進房以後就睡著了。